持在低功率待机状态。

他在车内拿出通讯设备，向将岸发送了一条简短消息：“第二辆车已抵达中转点，正在等待下一步调度。空场有一辆未启动的长车，很可能用于接力转运。你在什么位置？”

片刻后，将岸回复：“第一辆车正在沿主路向东南方向持续行驶，没有减速，也没有转向其他路线。目前仍在追踪中，尚未确认最终目的地。”林锐看完后将设备放下，确认空场方向没有出现新的变化。

凌晨的某段时间，空场方向出现了一段短暂的引擎启动声，持续了一阵，没有加速或移动的迹象。

林锐通过车窗确认声音方向来自那辆长车，但不是启动，像是有人短暂地发动引擎来检查设备状态，然后很快关闭。之后空场恢复了安静。

林锐继续等待，确认长车的引擎没有再次启动，确认第二辆车的车灯没有亮起，确认所有动静都保持在空场范围内。

他有了足够的时间在脑中推演截停方案，确认了车队数量和人员配置，确认了两辆车之间的移动间隔和交接方式。

那些货箱在装车时是按照特定顺序放置的，装车人员在搬运过程中保持了稳定的间距和节奏，说明他们应该遵循了统一的装载方案，而不是随机堆放。

如果在其中一辆车通过某段路况较差或视野受限的路段时进行截停，可以在对方无法快速调动人员或通知其他车辆的情况下完成控制。

他甚至估算出拦截所需的精确时间窗口——从车队进入那段路到完全通过，大约需要几分钟。而他们需要在这几分钟内完成对车辆和货物的控制，确保不被其他车辆发现。

林锐在脑中确认了行动的基本框架，然后重新拿起通讯设备，将那个路段的坐标和截停方案发给了将岸，并附上了简短的说明：以第一辆车为目标，在它进入该路段后，由前方车辆逼停它，后方人员控制车厢，确保货物不离开视线范围。

如果第二辆车随后进入该路段，以相同方式处理。若车队之间保持紧密间隔，则需在截停第一辆的同时封锁第二辆的前进路线，避免其绕过或掉头逃离。

如果不能同时拦截两辆车，优先确保货物的完整性，确保转移过程不中断。

将岸在片刻后回复：“收到了。”通讯结束后，林锐检查了车内装