选，可能是听了某个消息，也不管三七二十一的盲选行为，后续能不能涨，运气起到了决定性作用。

而先炒作、再验证就不同了，游资只需要让散户相信有行情，哪怕公司主营业务和炒作概念八竿子都打不著也没关系，散户相信就能割韭菜。

「中航锂电——」

张扬仔细回忆，也大致记起这是一家什么公司。

中航锂电成立于2007年，起初叫天空能源，由中航工业旗下的华国空空飞弹研究院孵化，随后军转民，做磷酸铁锂动力电池。

2009年9月，中航工业、空空飞弹研究院重组天空能源，正式更名中航锂电有限公司，依托军工电池技术，主打磷酸铁锂，面向客车、公交商用车，并且是「十城千辆」工程的电池供应商，还为沪都世博会的电动花车提供动力电池。

2010年的中航锂电还没上市，这也让它蒙上了一层神秘面纱。

单纯从炒作角度来看，没上市的公司才能带来无限遐想。

就好比情趣衣物，半遮半露才能让人浮想联翩。

不过身为重生者，张扬知道中航锂电全部底细。

2013年，商用车动力电池时代来临，中航锂电的磷酸铁锂电池在国内客车领域装机量全国第一。

2016年，中航锂电营收达到14.14亿华国币，成为锂电行业的明星企业，资本市场都在盼望它可以尽快上市。

然而，龙头位置坐久了会懈怠，在中航锂电死守磷酸铁锂电池时，国家政策开始偏向高能量密度三元电池，磷酸铁锂路线开始承压，公司转型滞后，埋下亏损隐患。

2017年和2018年巨亏10亿，直到2019年脱离中航央企体系，才切入三元动力电池，主攻乘用车市场。

2022年经过股份制改造，外加改名中创新航，中创锂电才得以在港交所挂牌上市。

不过随著「香蕉电池」事件发酵，这家刚在资本市场站稳脚跟的企业，又被贴上了；

劣质」标签。

虽说中创锂电的发展之路比较坎坷，但廖国沛想炒作还是可以的，毕竟现在它没上市，底裤什么颜色，散户还无从知晓。

「锂电确实是个不错的方向，中创锂电这家企业有央企背景，也能更好带动散户情绪。」

张扬表态道