急什么急？

先把波音搞一把再说。

CBS很快就播放了采访内容。

波音CEO看到库奇的表现之后，气的砸桌子，然后又被股东打电话一顿臭骂。

第二天波音的股价就跌了，而且是狂跌。

主要就是尼特说的波音什么有针对性的给政府部门提专业意见。

还有什么别人不说海拔1800米机舱压力你们也不说，这不是为顾客想。

而且报纸上也有人指责波音公司没有表现出大企业的责任。

反正就是奔着股价来的。

还有很多坐飞机感觉不舒服的，就把责任怪到了机舱压力上面来。

波音赶紧的做了科普文章，就是什么只是少部分人能感觉到差距，大部分人感觉不到。

这一下子又说错了，指责波音不在意少数群体，很多坐飞机不舒服的就投诉波音的飞机。

李松看到消息已经是两天之后了，不过李松不打算现在接受采访，反正全世界都知道了CA201飞机对波音构成威胁，工程师在媒体上爆粗口。

李松心里嘿嘿一笑，互联网流量你们这些人就跟着我学吧。

当然前提是你的质量得过硬，得有真本事，不然的话，这样炒作就会成为笑柄。

后面某些造车的上来就指点江山，这个不行那个不行，结果呢？

还有动不动就颠覆什么汽车工业史的，最后成了一坨。

1981年6月25日，宝马汽车经销商大会在港岛举办，来自全世界数十个国家的经销商。

这次经销商大会是在观塘的一处仓库，这里停满了汽车。

宝马面包车被称呼为宝马M，宝马M1是1.2L五座两个型号手动自动，宝马M21.5L是七座，M31.5L是九座。

宝马M1外观就差不多是四四方方的，M6就有点商务车的样子，但是又不是。

这边仓库临时做了一个展厅，一溜的面包车，银色，白色，红色，香槟色。

另外还有轿车，轿车就是宝马Z系列，宝马Z1手动1.5L，分手动还有自动，Z2是2.0L。

其中又详细分了铸铁发动机还有全铝发动机，主要是针对不同的国家。

另外还有一辆宝马B型号的双门跑车。

李松亲自接待了这些经销商，里面大部分都是宝马摩托车的经销商。

“