扣10秒，这要能undercut，那就说明勒克莱尔强无敌了。

显然，吴轼的时间足够富余，足以等到两辆迈凯伦都进站后才悠闲进站换胎O

第36圈，导播镜头忽然给到了索伯车队，博塔斯完成了一次正常时间的换胎。

解说们看到后笑了起来，这特么是整场比赛索伯唯一一次少于3秒的换胎！

博塔斯和周冠宇面对这种换胎已经麻木了。

40圈，皮亚进站换胎。

41圈，诺里斯进站换胎。

等到两辆迈凯伦都进站了，吴轼才在第43圈进站。

从维修区里出来的吴轼仍然领先所有车手，并且大幅度领先勒克莱尔6秒。

比赛进行到最后一个stint的时候，丁点儿的悬念都没有了。

不过在吴轼刷最快圈的时候，导播给了个镜头给吴轼。

「噢，吴轼又要完成一次完美的巡航了。」大卫说道。

「是的，在经历了两个Ma·维斯塔潘年后，今年我们仿佛又将回到吴轼年，这像是个轮回啊！」

「所以这样的比赛太枯燥了，希望下场比赛能够精彩一些。」

「红牛车队在这里遇到了设置适配性的问题，速度确实没有竞争力，现在塞尔吉奥·佩雷兹已经落后奥斯卡·皮亚斯特里12秒，位居全场第五。」

本以为比赛就将这样进行到结尾时，第57圈，拉塞尔忽然冲入碎石区，撞上墙后弹回了赛道。

梅奔横亘在赛道上，拉塞尔开始惊恐在TR里呼喊安全车。

不是他胆小，是因为他正好横在赛车线路上。

想想一辆时速200kph的F1冲著你那几乎没有溃缩区的中腹冲来，那简直是致命打击。

要知道F1的单体壳也是有受力极限的，其最脆弱的地方就是底部和两侧。

果然，斯托罗尔很快过来，好在险之又险的避让了过去，不然皇帝今天有驾崩的可能。

赛道很快出了黄旗，拉塞尔趁机从赛车里爬了出来，惊魂未定。

赛事裁判随即给到了阿隆索20秒的处罚。

原来拉塞尔的上墙并非因为风大、失误等缘由，而是头哥这个老滑头在非刹车区时踩了刹车，以此来阻挡拉塞尔。

6、7号弯这里本来就是速度非常高的地方，而拉塞尔那时也正在想办法超越阿隆索。