，也跟著补充道。

「话不能这么说，增程路线的发动机也是有一定区别的，譬如星辰在热效率上的研发优化，目前其他家还处于追赶阶段，就算冰箱彩电大沙发没有门槛，可星辰集团的电池包、智能车机也是明显和市场拉开差距的几个点————」

哪吒内部开会原定下一款SUV本来是打算做5座的，内部命名就叫哪吒U，但现在是想提前转向，做一做六座增程SUV的市场。

「理想ONE的增程路线，不就是这个思路，李想这个人不能说他没渠道运营能力和营销实力，人家创办过汽车之家，对产品的理解是有先见的————

：

可和星淮正面撞上，后果你们也看到了。」

方运舟提出理想汽车作为典型案例，明显让在场人的声音为之一静。

理想汽车这才发布多久？

市场热度的确急转直下，据说产能和工厂那边又爆了点小问题，现在搞得快要查无此人了。

张勇扫了一眼方运舟，对他的观点只有一半是认同：「理想汽车的失败在于智能化和品控不足，断轴这种大暴雷事件，也算是替后来车企踩坑了，再说星辰把底盘部分专利开源了，这样的问题是可以规避的。

除此之外，发动机热效率这方面，我认为消费者未必能有多少能耗感知，百公里多节省那么一升，两升汽油，差异不大。

电池包方面，外采宁德时代和捷威对低价车型是够用的。

至于车机智能化，百度的车载0S也不错啊，我和李总深入聊过了，百度的车机现在是积极对外授权的，奇瑞在新搞的概念车上已经用上了，咱们哪吒也可以试试，他们收费肯定比星辰低。」

理想失败，不代表哪吒也会失败。

何况理想把坑都踩了一遍，星辰还开源了。

怎么看都是一副畅通无阻的模样。

百度的车机————就一定差？

上次张勇一番交际，不光抱住了周红衣这条大腿，同时也和李彦宏攀上了关系。

尽管哪吒no1这款车没有采用百度的车机，但另一款同期亮相的「哪吒Eureka

01」

（哪吒U原型车），却搭上了这条路子，即将对外展示的样车内置了「小度OS」车机系统。

他上手测试过一番。

百度的车机也