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只要这两个地方能搞下来，那这个飞弹基本上就算是成功了。

早期飞弹的速度相对于后世的飞弹来说还比较慢，而且它的精度也是个玄学的东西。

比如德国在1944年开始投入使用的V1型飞弹，它的最大速度只有不到八百公里，可以说也就是二战时螺旋桨飞机的极限速度。

而且它还带著两个机翼，这完全可以把它当成一个没有驾驶员的喷气式飞机。

而V2型飞弹则是第一款突破了音障的飞弹，在大气层内它的速度可以达到1230公里每小时。

在突破卡门线之后，速度可以达到4.3马赫。

这个时候它再入大气层时，就完全靠它自己那一吨重的弹头来让飞弹大头朝下的扎下去了。

如果这时它的姿态出现不稳定的时候，它后面那四个尾舵就会给它纠偏。

但它无法因为风偏等问题来调整它自身的姿态，它只能像是一个从空中掉下来的飞镖一样向著大概目标飞过去。

所以它的目标偏差最大会达到14公里。

这家伙除了会对城市有一定的威胁之外，想对精准目标造成威胁基本上是不可能的。

哪怕是到了60年代，世界上所有的飞弹精度误差也都是以公里来计算的。

最精准的美国「红石」射程，它的误差也有1.8公里。

后世华夏洲际弹道飞弹东风5的落点误差最大也还没有一千米呢。

所以初期飞弹的落点精确性，基本上就是一个靠运气的东西。

而陈常在对于现在的飞弹也是有著清醒认识的，这个东西在早期就是一个大炮仗。

它真实的作战能力，在现在这个时代来说还不如一架轰炸机的作用大。

只有当它的射程和精度都达到了一定的高度，它才能真正显现出来它的战术威力。

等到原子弹小型化之后再给它配上原子弹时，那时它才能真正起到定海神针的作用。

可是万丈高楼平地起，想要达到那个高度，就必须要一步一步的，先把现在这个命中目标全靠玄学的飞弹先搞出来才行。

哪怕它现在看著再鸡肋，也必须要咬著牙把它给搞出来，因为这东西就是未来发展的主要方向。

陈常在他们三人在交谈的时候，与会的郭先生他们十几个人也都围了过来。

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