需反复试验，找到最合适的材料配比，才能达到舰船使用的严苛要求。

为了攻克这一难题，陆梅日夜操劳，殚精竭虑，实验室里堆满了试验废品，团队反复调试配比，好几次因材料韧性不足失败，陆梅连饭都顾不上吃；那头原本乌黑秀丽的秀发，都快被她薅得所剩无几。

其实所有人都明白，每一次技术的突破，都绝非轻而易举。即便穿越者怀揣着超前的技术知识，手中也有实物原型，但要将这些“纸上谈兵”的技术，转化为贴合当下工业水平、能够稳定投入使用的实用装备，依旧需要经历无数次的试验、调试与验证，耗费大量的心血与时间。

就如同机械化团的战车，起初研发时，众人参照后世二十世纪六七十年代的战车水平进行设计，可经过实战检验才发现，其中诸多指标，在十九世纪的战场环境下，不仅毫无用处，反而属于资源浪费，还严重影响了战车的机动性。

因此，在接到赵刚从悉尼传回的战车实战使用报告后，研发团队第一时间便启动了战车的轻量化改进工作。一番优化调整后，战车的机动性与通过性大幅提升，载弹量也有所增加，反而更贴合当下的战场需求。

此次改进完成的机械化团，配备了十二辆轻型105毫米卡车炮、三十辆6×6突击运兵模块化装甲车；这种装甲车可根据战场需求，快速更换武器平台，既能安装36毫米机关炮，也能搭载53式重机枪，还可同时输送一个班的武装士兵。在减少装甲厚度、减轻车辆自重后，战车的通过性显著增强，同时保留了抵御12磅火药炮弹近距离打击的防护能力；除此之外，团属运输卡车也同步完成了改进，性能大幅提升。

至于履带式车辆，考虑到当前的工业水平、道路条件以及维护成本，众人经过慎重考量，决定暂时放弃研发，将重心放在轮式车辆的优化与升级上。

改进后的卡车，在强化原动力的基础上，改为六轮驱动设计，大幅提升了复杂路况下的通过性。在当下各地道路普遍质量不高、地形复杂多样的背景下，通过性已然超越防护性，成为车辆研发的首要目标；同时，研发团队还加强了卡车的整体抗打击能力，使其能够有效应对前装炮与燧发枪的攻击，更能适应战