则为了表彰菲利普的贡献，圣赫塞指定雷盾工业改名为菲利普工业集团，老式的雷盾闪电标仍然作为新菲利普的品牌，并将菲利普工业1%的股份分红作为奖励给菲利普本人，但只有分红权。

菲利普工业的管理交给他的副手安吉尔·托宁负责管理，安吉尔原先是拖拉机厂的厂长，后来成为雷盾工业副总经理，经验丰富，而且很有才华，圣赫塞接见过几次，猎鹰局也多次考察过，是一个很忠诚的人。

就如当初在玛利亚镇第一次见面一样，菲利普依旧穿着仪表堂堂，体格魁梧，一身黑色西装，已经40岁的他，比前几年看起来更加稳重。

圣赫塞紧紧和菲利普拥抱在一起，两人除了上下级的关系，还有一个阿根廷汽车工业的共同梦想。

菲利普泪流满面，没有再多说什么，然后就投入新的工作里。

“老板，您真的做到了。”

菲亚特600这些都是成熟的生产线，安装调试很快，问题不大，只要厂房到位，问题不大。

工业区内还要建立测试赛道，用于未来汽车各项测试。

除了主厂房和测试道路，其他的厂房已经准备好，生产1辆汽车要用到1万多个零部件，菲亚特汽车项目最难的还是在这里，圣赫塞为什么要成立机床厂，就是为了对这些零部件进行加工。

阿根廷没有意大利那么好的条件，没有那么多零部件生产商，

还有各种零部件生产，要用到特钢厂，生产汽车底盘，车身的钢梁，冷轧汽车板，轮胎厂，都是要一个个建设起来才行。

圣赫塞为此专门组建了玛雅汽车塑料公司，负责车身内部的各种塑料部件。

临港工业区布诺电子厂将会负责车载收音机的生产制造。

蓝云纺织负责汽车座椅的生产制造。

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圣赫塞最终为雷盾汽车公司设计了一个全新简洁的品牌标志，放弃了雷盾摩托车的盾牌标志，

同时放弃了原先的Rayescudo这个长名，采用RADON西班牙文缩写简写作为品牌标，看起来相当简洁大气。

圣赫塞的专属汽车慢慢进入了汽车厂区，巨大的亮银色不