第281章 施特恩贝格的中国盟友 首页

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第281章 施特恩贝格的中国盟友(2/3)

“只要证明我们不能代表全部中国企业,就够了。”

会议室里没人抢话。

梁鸿远继续。

“长期看,这事对我们未必就是坏事。”

赵北看向屏幕。

“这还能不坏?”

“万和用自己的品牌给奥能背书。”

梁鸿远说。

“等于把自己和封闭标准绑在一起。”

“我们要打开放。”

“开放标准,开放检测,开放供应链框架。”

“等市场开始选择,车企会算账的。”

“跟一个封闭联盟走,还是跟一套公开规则走。”

陈启问。

“你觉得孟庆海为什么会那么快答应?”

梁鸿远回答得很快。

“怕我们。”

“我们启棠掌握电池,碳化硅,后面还有光子芯片。”

“现在又收了汉江。”

“我们一造车,就不再只是整车厂的上游。”

“会变成整车厂的对手。”

“万和如果继续按传统新能源做法,电池包外采,功率器件外采,核心芯片外采,成本压不下来。”

“橙子一旦上市,十四万八,五百公里以上续航,全固态钠电,万和同级产品的销量会被打得很难看。”

赵北明白了。

“所以孟庆海找外援。”

“不是外援。”

梁鸿远纠正。

“他们两方也算互利互惠。”

“奥能想借万和证明自己开放。”

“万和想借奥能拖慢启棠。”

“两边其实都不真信对方,只是到了这一步。”

林晚棠坐在陈启身侧,这时才开口。

“那我们不用急着回应。”

“对。”

梁鸿远说。

“橙子还没出来。”

“我们拿嘴去打万和,意义不大。”

“要做的,是把车做出来。”

“车一出来,参数公布,自然有人替我们说话。”

陈启点头。

“汉江进度呢?”

梁鸿远发来另一份文件。

“产线改造第一阶段完成三成。”

“冲压线维护完毕。”

“焊装夹具设计在做。”

“涂装废气处理系统供应商已经确定。”

“总装线重排图今晚出第二版。”

“首台工程样车时间不变。”

陈启说。

“需要什么?”

“模具设计团队。”

“汉江原团队不够。”

“我联系了两名老同事,但要集团出面。”

陈启看向顾安

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