站了片刻，才把它放进首车后备厢。

“杂志放手套箱，我父亲的安全帽放后备厢。”

梁鸿远看了他一眼。

“记得做固定架，行驶测试前取出来。”

“进度正常，不返工。”

“这句话你学得最快。”

中午前，首车完整质量报告生成，四百三十二项检测全部通过，布达佩斯工厂首轮试产状态正式确认。

产业新城办公室里，陈启收到梁鸿远发来的首车照片。

画面中央是EU-BP0001，车旁站着中匈工程团队，巴拉日手里抱着父亲的旧安全帽，梁鸿远则把一张质量报告举在胸前。

系统界面随之展开。

【橙子汽车布达佩斯工厂完成首车下线】

【项目签约至首车下线周期：六十天】

【欧洲本地供应商：二十八家】

【欧洲产业节点：绿色】

【可控核聚变工程化方案购买进度更新】

【82.1%至86.5%】

陈启走到白板前，在橙子欧洲工厂投产一项后画下绿色勾。

三条冲刺线已有两条落地。

南美航发正式合同，完成。

橙子欧洲工厂首车下线，完成。

剩下零阻欧洲三国待正式签约。

他给梁鸿远回了一句。

“首车收到，质量数据继续保持。”

梁鸿远看到消息时，发布活动已经结束，工厂恢复试产准备，第二台车身进入总装线，二十八家供应商的首批批次数据也开始接入追溯平台。

他回到办公室，手机上的欧洲新闻提醒连续跳出。

德国《汽车周刊》官网撤下了政治秀那篇封面文章，原链接打开后只剩编辑说明。

内容需要重新核验，数字版暂停展示。

过了一会儿，新标题出现在首页。

我们错了，橙子布达佩斯工厂从签约到首车下线只用了六十天。

正文保留了原有行业周期判断，也补上了现场数据。

六十天。

一百二十名中国工程师。

二十八家匈牙利供应商。

首车四百三十二项检测通过。

页面末尾还放了一张手套箱照片，封面朝上的旧杂志躺在其中，标题仍能看清。

核心群里，姜可盈发来《汽车周刊》的更正页面。

“撤稿完成，更正标题已上线。”

赵北从圣保罗回了一句。

“广告位怎么收费？”