上的编号是第一次出现在泊位记录里。

舷梯放下后，船员们陆续下船，有人站在码头边沿活动了一下腿脚，有人看了一眼泊位边沿新换的防撞橡胶，然后沿着码头往港口食堂方向走去，步伐平稳，没有额外停留。

杨成龙站在窗前看着那些船员沿着码头边缘走远，没有立刻去确认什么，也没有记录船名和到达时间。

视线从舷梯收回之后，在作业区边缘的那段已经硬化平整的地面上停留了一会儿，然后他转身离开窗口，但没有关窗。

风从码头方向吹进来，带着柴油和盐的气味，在桌面上散开，在日志本的页缘轻轻蹭了一下，没有翻动它。

回家路线的常态化运营，是在三个月后真正建立起来的。不是靠一纸协议建立的，是靠一艘又一艘船跑出来的。

那些船从非洲西海岸出发，经过中美洲的补给港，经过太平洋岛国的中转泊位，然后一路向东。

每一趟的航程记录都被录入叶归根的规划系统。到了第三个月末，系统里已经累积了相当数量的航次数据。

叶归根做了一次汇总，把那些数据列在一张表格里，摆在桌面上看了一会儿。表格显示，所有走完路线的船只，航行时间都比走传统航线缩短了。

有的缩短了几天，有的缩短了一周。省下来的时间不多，但足够让船在下一段航程开始前从容休整。

他在表格下方空行处用铅笔写了一行字：“初步验证通过。”

杨成龙那边也收到了类似的反馈。太平洋岛国港口的泊位使用率维持在高位，新泊位投入使用后几乎没有空过。

刘船长的船已经固定了靠港时间，来港口就像回家一样准时。

杨成龙手里握着一杯已经不冒热气的水，看着新到的船正缓缓靠向泊位，船头在水面上推开一道稳定的白色弧线，弧度在接近码头边缘时逐渐收窄。

他没有一直看到船停稳，等船舷靠近防撞橡胶时收回了目光，把杯子放在窗台上，往调度室方向走了过去。

军垦城那边，叶雨泽在院子里打了一趟拳，收势的时候看到杨革勇推门进来。

杨革勇在石桌对面坐下：“那条回家路线，现在已经有船在跑了。”

叶雨泽接过玉娥递来的毛巾擦了一把脸：“跑通了？”

杨革勇说：