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原因也很简单，森联集团在国内大搞「六小时工作制」和「做四休三」，改变了无数人的工作与生活方式，也间接推动了国内电影、娱乐等消费行业的发展。

试想一下，大约1400万名员工每天可以在下午三点或五点准时下班，每周还能享受三天休息时间。

在拥有充足的闲暇时间后，除了陪伴家人外，外出消费，如看电影、旅游、

运动等，都是最受欢迎的休闲娱乐方式。

在过去一年里，仅森联集团员工，就为华国电影市场贡献了至少70亿票房，占大盘的十分之一。

华国电影协会主动示好，也是希望借此提升森联集团员工对国产电影的关注度，进一步带动华国电影市场的发展。

毕竟，不指望森联集团这帮有钱有闲的人，难道去指望些每天朝九晚十的牛马？

这显然不现实。

与此同时。

陈延森带著儿子，乘坐一架直升机，在周末下班前，径直赶到了云鲲航天的研发中心。

陈安屿之所以跟著，主要是因为列风C1反重力太空飞船的发动机是他亲手设计的。

半个小时后，直升机降落在云鲲航天研发中心的停机坪上。

舱门打开后，陈延森和陈安屿一前一后地走下飞机。

迎面走来的人是云鲲航天反重力飞行器部门的负责人赵泽轩，以及列风C1项目组的总工程师巴比特。

「老板好，陈先生好。」

赵泽轩快步迎了上来，不管是对陈延森还是陈安屿，都表现得极为尊敬。

他心里很清楚，扶光U2核聚变发动机的研发人是陈安屿，单是一条，就足以证明了对方的科研天赋。

「老板，列风C1的主体结构已经全部完工。」

赵泽轩接著说道。

「那我们先去总装车间。」

陈延森微微颔首，应了一声道。

一行人乘坐短驳车，来到基地北边的一座超大型装配车间。

厚重的合金大门向著左右两边展开，一艘通体银白、造型流畅的庞然大物，静静停靠在中央装配平台上。

这就是列风系列的第三款产品，也是云鲲航天颠覆航天技术的地月运输飞船—列风C1。

飞船全长118米，最大宽度约47米，高度达到32米。

远远望去，像是一条银色大鱼。

船体表面