覆盖著特殊复合装甲材料，飞船前端采用钝头流线型设计，配合NSC

低阻系统，可以有效降低高速飞行过程中的空气阻力。

两侧各安装了一组可伸缩稳定翼。

稳定翼收起时，会完全融入船体内部。

展开后，最大翼展可达到73米，用于大气层内飞行时的姿态调整与辅助控制。

陈安屿松开父亲的手，快步走到飞船底部，抬头看向尾部那四台巨大的扶光U2核聚变发动机。

每一台发动机的体积，都接近一辆大型客车，分别安装在飞船尾部的底仓内，呈对称布局。

归澜一号上次带回来的钵，基本都用在了这艘列风C1上。

「爸，你看这里。」

陈安屿指著发动机与船体连接处的悬浮缓冲模块说道：「我当初设计时考虑到，反重力场启动的一瞬间，会对船体产生巨大的应力冲击，所以增加了一层缓冲结构。」

赵泽轩立即附和道：「陈先生的设计非常关键！经过测试，这套缓冲模块能够降低约47%的应力峰值，大幅提升飞船整体寿命。」

陈延森轻轻一笑，拍了拍儿子的肩膀。

随后，一行人沿著舷梯进入飞船内部。

列风C1内部空间，被划分为五大功能区域。

最前端是驾驶舱。

这里设置了三个操作席位，分别负责主驾驶、副驾驶和系统监控。

驾驶舱采用全息显示技术，所有飞行参数、航线信息以及系统状态，都可以直接投射在驾驶员面前。

透过前方巨大的观察窗，驾驶员能够清晰观察外部环境。

驾驶舱后方，是飞船生活区。

这里配备了休息舱、餐厅、卫生间等设施，可以满足12名船员长期驻留需求。

虽然地月往返时间并不算长，但考虑到未来可能执行更远距离的深空任务，因此生活区按照长期航行标准设计。

每个休息舱都配备独立重力调节系统，可以模拟地球重力环境，让船员在太空中依然能够保持正常生活状态。

餐厅内不仅储备了丰富的营养食品，还配备了一台小型食物合成设备，可以根据船员需求制作简单餐食。

生活区之后，则是占据飞船主体的大型货仓。

这里的空间极为宽，高度达到18米，能够运输各种大型设备和工程物资。

货仓采