最后，被淘汰的车手是佩雷兹、奥康、斯托罗尔、阿尔本、加斯利。

佩雷兹的出局同样令人意外，可牢佩一直表示轮胎毫无抓地力。

但他队友维斯塔潘又牢牢占据榜首。

红牛一二号车手是会有差距，可现在的差距实在是有些太大了..

同样充斥著古怪的Q2就这样结束了，具有决定性的Q3到来。

埃尔坎待在车库里，看著吴轼出去后却发现瓦塞尔、玛蒂娜都坐在外面的指挥墙上，他压根找不到高级别的人谈论。

于是只能自己盯著那眼花缭乱的各种赛车数据了。

他就仰著头，看著最上面的一块屏幕，那里有赛道示意图和代表车手的小圆点。

吴轼永远是跟在维斯塔潘的身后进行飞驰圈。

「我感觉动力不足。」

暖胎圈才跑一半，吴轼的声音传了进来。

埃尔坎的笑容在渐渐消失，法拉利TR里传出这句话，多少是引擎出问题的前兆。

不过好在吴轼的动力不足就是字面意思，引擎马力不够用，并非引擎要罢工了。

他依然盯著屏幕，看著不断出现的圈速。

两辆迈凯伦率先出成绩。

皮亚1分15秒148！

诺里斯1分14秒942！

都是非常快的速度，到了Q3，三支车队五个人没有人再藏著掖著。

又是两分钟后，维斯塔潘率先过线，圈速1分14秒869！

玛德！谁说红牛不行的！

不过在二十秒后，吴轼过线，一辆跃马跻身榜单第二。

埃尔坎变得严肃的神色又松弛了下来。

「1分14秒906？」

吴轼知道了自己的成绩，有些不太满意。

他想说悬挂升级了个寂寞，调整了这么多次后依然无法抵消路肩带来的负反馈。

他手指在方向盘上敲击著，大脑中回忆著刚刚的情况。

悬挂系统不够好，导致赛车途径路肩后产生速度损失。

因此不能走路肩，不能走路肩弯中速度就下降，同样造成速度损失。

搞来搞去，最后都会损失时间，他需要知道能不能克服这些问题。

乔纳森那边给了一系列的指导意见。

吴轼姑且听了。

而隔壁房间里，勒克莱尔看了眼自己（1分15秒016）和吴轼的遥测数据。

从18号弯转出来后，吴轼几