认为是去年戏剧性的争冠大戏，只有阿隆索非常淡定地来了一句：

“还有长得好看的车手们。”

确实近年来围场内年轻车手的颜值平均值有了显著的提升，而束龙作为其中top中的top，更是被不少资方视为了不可再生资源，一个个都抢着想要他在自己这里露个脸。

可这不赶鸭子上架呢么？

“但我真的不会.”

“不会没关系，人选多着呢大家都要轮着上，你进场都不一定碰得到一次球，划划水摸摸鱼就行。”

嘿~你这话说的！

束龙可以自己承认自己菜，但你不能指着鼻子说我菜，男人的胜负欲就这么被霍纳一句话就给激了起来。

碰不到球是吧？

“那我当守门员！”

“这个随你去和其他人商量吧。”

行！

到了比赛那天，但凡对面能进一个，束龙当场就把那颗足球撕吃掉！

属于未来的闲话先放到一边，车队这里经过一轮评估，最后原计划的那一大堆升级清单中除了减重的部分，其他关于空力方面的就只向FIA提交上去了尾翼和底板。

法拉利那边其实也差不多。

赛后不少媒体到处传得沸沸扬扬，说法拉利将在加泰罗尼亚赛道带来尾翼、底板、侧箱、刹车通风导管以及减重等一系列的升级。

但其实就他们向FIA提交上去的清单来看，落实到位的其实也就只有尾翼、后刹小翼片还有从伊莫拉就一直画到现在的新底板大饼。

其他车队除了哈斯之外，多多少少同样掏出来了部分升级，只有阿斯顿马丁直接端上来一般近乎完全重做过的B版赛车，顿时引起了一片哗然。

原因无他，这台B版的阿斯顿马丁跟现在红牛实在是太特么像了！

尤其是那两个近乎一比一复刻的侧箱！

(本章完)