历过的事情更是难以给自家旗下的车手什么建设性的意见。

事实上阿隆索现在也没那个闲工夫，他和AIpine这会儿也正烦心著呢。

正赛中阿隆索在遭遇事故后依旧顽强的将赛车开回了P房，得益于一直持续的安全车，他除了位置落到队尾之外其他并没有太多的损失。

就在束龙通过一次二停平平淡淡撞线拿下冠军的时候，被困在后方慢车集团的阿隆索却上演了一出热血的老头逆袭戏码，从22圈后一套新白一跑到底，连超带翻最后完赛时居然奇迹般的上到了P7的位置。

可赛后哈斯车队却在自己的主场对束龙和阿隆索都提出了申诉抗议，说他们在出现明显车损的情况下没有被出示故障黑橙旗强制召回维修区。

没错，就是红牛在比赛中一直努力尝试去规避的那个黑橙旗。

束龙赛后为此还专门被传唤去了赛事干事办公室一趟，出示了他在当时那种车损情况下对驾驶影响不大的证明，最后关于束龙这边的投诉顺利被赛会驳回。

阿隆索就没有那么幸运了，被处以了一个10秒的stop&go惩罚，由于出具判罚时比赛已经结束，被换算成了加罚30秒，最终完赛的名次从P7一路滑轨到了P15。

这就非常离谱了，因为阿隆索当时是在那一圈就自己坚持开回了P房的，没有出示黑橙旗严格来说是赛会自己执行不到位，怎么最后成了要车手自己来承担赛会失误的后果？

难不成要阿隆索自己跳下来给自己摇两下黑橙旗再上车自己开回去吗？