实现盈利。

它本质上是一个需要持续烧钱、靠资本输血才能维持的『故事』，而不是一个能自己造血的生意。

失败中的失败！」

瓦立德的分析毫不留情，精准地撕开了戴威他们用情怀和理想编织的美好蓝图，露出了底下苍白无力的商业逻辑。

戴威五人的脸色，以肉眼可见的速度白了下去。

尤其是戴威，他张了张嘴，想辩解什么，却发现瓦立德指出的每一个点，都戳中了他内心深处隐约担忧、却不敢深想的地方。

其他几人也像是被抽掉了脊梁骨，刚才的激情和自信荡然无存，只剩下被现实打击的挫败和茫然。

会议室里陷入了短暂的沉默，只有窗外隐约的风声。

过了好一会儿，戴威才涩声开口，带著不甘和最后的挣扎，

「殿下……您说的对。

其实……我们也想过更聚焦一点。

比如，就做北大校园内的短途出行。我们想过一个模式，『师生携车共享』加『废旧自行车回收再利用』。」

他详细解释了这个设想：鼓励北大师生将自己闲置的自行车贡献出来，接入平台，供其他同学付费使用，车主可以获得分成。

同时，回收校园里那些废弃的、无人认领的「僵尸车」，进行维修翻新后投入平台。

「这样，车源问题可以解决，成本也能降低……」

戴威的声音越来越小，因为他看到瓦立德的脸上露出了毫不掩饰的、近乎嘲讽的神情。

「你是来搞笑的？这个模式，车源极度不稳定，平台永远缺车。」

瓦立德再次一针见血，「师生自愿把车拿出来共享？

靠什么？情怀？道德？

我告诉你，真正愿意把自己花了钱买的车，拿出来给陌生人骑，还要承担丢失、损坏风险的人，少之又少。

大部分学生怕丢、怕坏、怕麻烦！

这是人性！

靠情怀驱动的共享，连一个月都维持不了。」

「而你说的废旧车回收？」

瓦立德嗤笑一声，「北大那些锈死在角落、零件缺失、刹车失灵的车，你们修过吗？

知道修复成本多高吗？

修好了能骑多久？

质量能保证吗？

投入大量人力物力，最后得到的是一堆质量参差不齐、安全隐患巨大的破烂，用户体验完全看运气。

今天骑