一次出弯时，他都能感觉到车尾的抓地力分配在发生细微的变化，电机在介入时会给后轮额外的扭矩输出，这让他能更快地出弯，但同时也让后轮的磨损速度比预期快了一些。

“后轮温度偏高。”领航员的声音从耳机里传来。

刘世豪扫了一眼仪表盘上的胎温数据：“看到了。再观察一下。如果持续偏高，调整入弯角度。”

与此同时，厉小海正在通过同一段高速弯区。他的走线没有刘世豪那么激进，但更稳定。

刘显德报路书的声音依然平稳：“前方四百米，右五，接左四，注意路面有碎石。入弯速度一百三。”

厉小海在入弯前打了一把方向，车身切进弯道。轮胎在砂石路面上发出一声短促的尖叫，然后稳住。

他的后方，李伦正在以几乎相同的速度推进。他的走线更偏数据导向，在每一个弯道都选择最理想的路线，走线非常规整。