死死盯着投屏屏幕上，菊花智行的官宣海报。

心里五味杂陈，感触极深。

就在昨天，整个大米高层团队，还在为造车资质彻夜发愁。

全网资质收紧，行业门槛锁死。

所有人都认定，大米入局造车，彻底错失时机。

结果短短一天时间，局势天翻地覆。

大米悄无声息拿到绝版资质。

菊花高调官宣造车布局，看似双线超车，声势滔天。

在外人眼里，这是菊花突破赛道桎梏，全面领跑行业。

但在田军眼里，他看得头皮发麻。

没人比他更清楚，造车资质这张入场券，到底含金量有多恐怖。

众人还在闲聊调侃菊花的离谱定价。

一直靠在座椅上沉默观战的张一凡，忽然开口。

一句话，直接终结了全场所有的讨论。

“不用羡慕，也不用觉得他们布局快。

菊花这套造车模式，从根上就输了。”

话音落下。

喧闹的会议室瞬间死寂。

所有高管齐刷刷转头，看向年轻的张一凡。

眼神里全是疑惑。

田军也立刻坐直身体，主动追问。

“一凡，这话怎么说？

他们联手老牌车企，成熟供应链、现成生产线、完善销售渠道，全部配齐。

相比我们从零起步，他们的速度确实快太多了。”

张一凡淡淡开口，语气平稳，没有半点波澜。

“第一，合作造车，永远没有主导权。

老牌车企手握整车生产资质、自有工厂、底盘架构、核心供应链。

菊花能提供的，只有软件系统、智能座舱、自动驾驶算法。

说白了，他们根本不是造车。

只是车企花钱请来的高级外包技术供应商。”

全场众人瞳孔微微一缩。

没人从这个角度，看透菊花智行的本质。

张一凡继续开口，条理清晰，层层拆解。

“第二，利润分层，从一开始就锁死了上限。

造车行业最大的利润板块，永远是整车硬件、整车定价、线下渠道销售。

这些核心利润，全部握在老牌车企手里。

菊花忙活半天，只能分到微薄的软件服务费和算法授权费。

看着参与造车，实则就是进厂打工。

你们应该也清楚，之前我们市面看到的驰行妙妙SUV，就是他们的试水作品。

外人现在都觉得